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低空经济全产业链全景图谱
——覆盖基建、制造、运营、保障四大核心环节
低空经济是以低空飞行活动为核心，通过无人驾驶飞行器、低空智联网等技术整合空域、市场等要素，形成涵盖制造、飞行、保障及综合服务的综合性经济形态。其产业链条长：覆盖航空器制造、基础设施、运营服务及衍生应用；应用场景多元：包括物流配送、农业植保、应急救援、文旅娱乐等；政策驱动强：2024年被写入政府工作报告，列为战略性新兴产业。
一、基础设施与空管系统
| 细分领域 | 股票代码/名称 | 特色介绍 | 核心优势与亮点 | | 空管设备 | 四川九洲（000801） | ADS-B监视系统全国市占率超70%，参与低空改革试点建设 | 军用技术转民用，获得民航局CTSOA认证，服务20+通航机场 | | 莱斯信息（688631） | 国产化空管自动化系统，处理能力达256架次/小时 | 军民航市场双布局，中标华东地区低空监视平台项目 | | 四创电子（600990） | 低空监视雷达探测距离200km | 中电科38所旗下，反无人机系统已装备武警部队 | | 起降基建 | 深城交（301091） | 深圳低空智能融合系统建设方，规划300+直升机起降点 | 全国首个城市级低空操作系统开发商，腾讯数字孪生技术合作方 | | 苏交科（300284） | 长三角eVTOL起降场设计标准制定者 | 承接苏州、南京等城市空中交通规划，设计费单价超千万 |
二、航空器制造产业链
| 产品类型 | 企业（代码） | 核心产品 | 性能参数 | 应用场景[/tr]
| | 工业无人机 | 中无人机（688297） | 翼龙-2民用版 | 续航30h，载荷480kg | 国家气象局人工增雨主力机型 | | 纵横股份（688070） | 大鹏CW-100II | 抗风7级，RTK定位精度±1cm | 电网巡检市占率超40% | | eVTOL | 万丰奥威（002085） | 钻石eDA40 | 航程500km，充电15分钟 | 与特斯拉联合开发空中出租车 | | 商络电子（300975） | 倾转旋翼动力系统 | 功率密度8kW/kg，噪音＜65dB | 亿航智能核心供应商 |
三、运营与服务生态
| 商业模式 | 企业（代码） | 服务内容 | 运营数据 | 核心资源[/tr]
| | 物流配送 | 顺丰控股（002352） | 无人机急送 | 开通航线87条，日均3000单 | 自建丰翼科技研发体系 | | 低空旅游 | 岭南控股（000524） | 直升机观光 | 珠海航线客单价1980元/人 | 独家运营港珠澳大桥空域 | | 城市治理 | 数字政通（300075） | 无人机巡查平台 | 识别违规行为准确率92% | 住建部城市运管服平台指定技术方 |
四、关键技术支撑体系
| 技术领域 | 企业（代码） | 创新成果 | 技术指标 | 合作生态[/tr]
| | 高能量电池 | 宁德时代（300750） | 航空级固态电池 | 能量密度500Wh/kg，循环2000次 | 为峰飞航空eVTOL提供动力包 | | 轻量化材料 | 宝钛股份（600456） | 航空钛合金板材 | 抗拉强度1250MPa，减重30% | C919供应商切入低空领域 | | 通信导航 | 华力创通（300045） | 天通一号机载终端 | 卫星定位精度0.1m，支持北斗三号 | 获中国民航局CTSOA认证 |
行业前景与风险警示：
2025年中国低空经济规模预计突破3万亿元，政策端已开放15个省份试点空域改革，但需警惕适航认证周期长（eVTOL取证需3-5年）、基础设施投资回报率不确定（单个垂直起降场建设成本超5000万元）等风险。投资者应重点关注具有军工资质的企业及已形成商业闭环的应用场景。
2025年A股市场热门题材概念：低空经济全产业链全景图谱_展示图_01
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